По поводу восхождения на вершину то если ждать с утра ясного неба то можно вообще не дождаться погода в этом районе, как правило, капризная и по любому во второй половине дня может пойти дождь. Поэтому ясное небо с утра еще не говорит о том, что не пойдет дождь во второй половине дня. Поэтому очень важно восхождение начать, как можно раньше, чтобы самые сложные участки маршрута пройти до ухудшения погоды. В частности прохождение Большого Фиштенского ледника и подъем на предвершинный гребень. Да я рассматриваю классическое восхождение по северному склону. Поэтому если вы дойдете до ледника и начнется ухудшаться погода новичкам тем более надо будет прекратить дальнейшее восхождение и начать немедленно спуск вниз. А то при ухудшении видимости можно долго блукать в лучшем случае. Один неприятный момент при восхождении представляет небольшая часть скал при подьеме в районе Красных скал, особенно когда они мокрые, дальнейшее восхождение более менее приемлемо до самого ледника.
Как правило, до ледника все доходят нормально даже и новички. Вообще-то восхождение с опытным проводником уже поднимавшимся много раз на вершину в разных погодных условия делать безопаснее да наверно и быстрее. Можно уточнить на приюте Фишт кто будет подниматься на Фишт и можно присоединиться к этой группе. Так таковой тропы на саму вершину нет. Тропа более менее нормально прослеживается до самых Красных скал и еще, затем немного, а потом можно ориентироваться по турам и придерживаться правых туров, а не левых уходящих ближе к обрывам. Да при условии, что эти туры остались с прошлого лета (2004были) и так до самого ледника ориентиры на этом маршруте большой провал ? шахта вертикальная и справа большой скальный зуб (Жандарм). Ледник большой трудности при хорошей видимости не представляет, все трещины забиты снегом (август 2004). Двигаться по леднику надо правей вершины в сторону небольшой гряды скал находящейся чуть ниже предвершинного гребня. Бергшрунд с этой грядой (август 2004) преодолевается без особых технических средств. Гряда скал представляет сыпуху, поэтому двигайтесь как можно ближе друг к другу. Далее начинается самая опасная техническая часть восхождения. В случае если была сильно заснеженная зима, часть маршрута от гряды скал (сыпуха) до предвершинного гребня представляет крутой снежный склон 60–70 градусов. Вот здесь без ледоруба и хороших ботинок не обойтись, а также использования некоторых альпинистских технических приемов движения по крутому снежному склону. Дальнейшее движение по разрушенному хребту к вершине в некоторых местах представляет опасность надо двигаться осторожно. А вообще-то Фишт каждый раз разный и тем непредсказуем, поэтому надо быть готовым к разным ?приколам? с его стороны!
С заходом со стороны Гузерипля за три дня управится, да еще и новичкам не реально. Даже если нанять Андрюшу в Гузерипле на ГАЗ-66 добраться до Сергеевича, то есть до Партизанской поляны. Реально за день полностью на заказном транспорте, сначала до Гузерипля, второй этап на проходимой машины до Партизанки (Полностью асфальта до Партизанки еще нет). Рейсовый автобус приходит в поселок где-то около пяти вечера. Второй день переход к приюту Фишт. Третий день собственно говоря восхождение. А если не повезет с погодой прибавим еще один день. Да и на обратную дорогу накинем еще пару деньков в лучшем случае. Так как рейсовый автобус уходит с Гузерипля рано утром вот такая получается арифметика. Удачи!!!